Akustische Anerkennung neuer Bremssohlen für Güterwagen auf dem Bremsprüfstand
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Abstract:
Im Zuge der Überarbeitung der TSI Lärm wurde vom Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) in Zusammenarbeit mit dem Eisenbahn-Bundesamt und dem Deutschen Zentrum für Schienenverkehrsforschung das Forschungsprojekt „Akustische Anerkennung neuer Bremssohlen“ initiiert. Ziel ist die Entwicklung eines Verfahrens für die Beurteilung akustischer Eigenschaften neuer Bremssohlen auf der Grundlage von Messungen der akustischen Radrauheit. Das Projekt unterstützt die Schließung des offenen Punktes im Anhang F der Revision der TSI Lärm (VO (EU) 2019/774) zur Beurteilung von Verbundstoff-Bremssohlen. Das Verfahren zur akustischen Anerkennung neuentwickelter Verbundstoff-Bremssohlen soll zuverlässig, benutzerfreundlich und zeit- und kosteneffizient sein. Die akustischen Eigenschaften der Sohlen werden nicht – wie bisher – durch Fahrtmessungen, sondern anhand der resultierenden Rauheit auf der Lauffläche des Testrades nach der Durchführung standardisierter Bremsprüfungen auf dem Reibungsprüfstand ermittelt. Die Beziehung der Radrauheit zum Vorbeifahrtgeräusch wird gemäß dem Rollgeräuschmodell hergestellt, so dass die resultierende Radrauheit mit einem gewichteten Einzahlwert akustisch beurteilt werden kann. Im Projekt wurden Versuche mit bisher verfügbaren und zugelassenen Bremssohlen auf einem Bremsprüfstand durchgeführt. Messdaten aus Fahrtversuchen vorheriger Ent-wicklungsprojekte wie EuropeTrain und LZarG wurden herangezogen, um die Vergleichbarkeit der Prüfstandsergebnisse mit Feldversuchen zu analysieren und Referenzwerte für das Rollgeräuschmodell abzuleiten. Die Ergebnisse der Untersuchungen werden im Vortrag dargestellt.